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工程機(jī)械行業(yè)管理者傾向于租賃的根源？
發(fā)布日期：
2014-06-05
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工程機(jī)械設(shè)備租賃日益受到人們關(guān)注，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，設(shè)備租賃蒸蒸日上，工程車隊(duì)采購(gòu)戰(zhàn)略中大部分采取了租賃的形式。
而其原因和好處則因人而異，有些是出于節(jié)省資金、穩(wěn)定現(xiàn)金流考慮，設(shè)備的使用工期有時(shí)也起了很大作用，另外有些是出于經(jīng)濟(jì)徘徊發(fā)展的不確定性。Tier4法規(guī)的實(shí)施也是一個(gè)因素，但它并沒起到想象中那么大的作用。
數(shù)字說明一切
美國(guó)租賃協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)北美租賃行業(yè)2013年預(yù)計(jì)收入380億美元，相比2012年增長(zhǎng)6.2%。IHS公司GlobalInsight部門給出的租賃市場(chǎng)監(jiān)測(cè)下的北美經(jīng)濟(jì)分析顯示租賃收入未來兩年將持續(xù)增長(zhǎng)，在2016和2017年間將達(dá)到持平。
除去帳篷、桌子和聚會(huì)用品，就設(shè)備而言，未來五年通用工具部分年復(fù)合增長(zhǎng)率將高，達(dá)到10.1%而建筑和工業(yè)設(shè)備部分預(yù)期在2013-2017年間年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)7.8%。
建筑和工業(yè)設(shè)備預(yù)期在2014和2015年將分別增長(zhǎng)9.1%和10.5%。總體來說，整個(gè)美國(guó)設(shè)備租賃行業(yè)收入預(yù)期在2013-2017年間年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)8.6%，2015年將恢復(fù)到經(jīng)濟(jì)衰退前的水平，2017年將達(dá)到463億美元。
還記得近一次有人談及建筑工業(yè)恢復(fù)到經(jīng)濟(jì)衰退前的水平是什么時(shí)候嗎？那是遙遙無期的。這些數(shù)字沒有逃出與你打交道的設(shè)備經(jīng)銷商的眼睛，經(jīng)銷商們?cè)诠こ誊囮?duì)里面的投資也與日俱增。
“我們看到大量數(shù)據(jù)表明越來越多的工程車隊(duì)從經(jīng)銷商那里租賃機(jī)器，而不是從獨(dú)立的租賃公司那里。”來自JohnDeere建筑和林業(yè)部門的一名租賃客戶JoeMastanduno說：“在經(jīng)銷商那里租賃的好處是客戶可以直接試機(jī)。在大型設(shè)備租賃方面，管道施工區(qū)的經(jīng)銷商們已經(jīng)談成了好幾單生意。”
“現(xiàn)在的管道開挖工程促進(jìn)了租賃業(yè)務(wù)，將來的破碎工程將會(huì)起到進(jìn)一步促進(jìn)作用。”Mastanduno說：“對(duì)一些偏遠(yuǎn)的地區(qū)而言，象NorthDakota和Montana等地，施工方更容易通過租賃設(shè)備就地使用設(shè)備，破碎工程分布普遍，現(xiàn)在沒被開發(fā)，可能過不了多久就成了新的項(xiàng)目所在地。因此說每個(gè)州隨時(shí)都會(huì)有些新開發(fā)的破碎項(xiàng)目。經(jīng)常發(fā)生的是，很多地區(qū)地處偏遠(yuǎn)，在項(xiàng)目施工中，沒成立工程車隊(duì)，租賃方案能更快的解決設(shè)備問題。”
另一種觀點(diǎn)是租賃業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)歸功于成本和現(xiàn)金流。
設(shè)備經(jīng)銷商協(xié)會(huì)的財(cái)政副理事長(zhǎng)GarryBartecki在近期的建筑設(shè)備分布專欄說：“經(jīng)銷商目前已進(jìn)入租賃行業(yè)，并且他們要想維護(hù)好他們的客戶群，他們會(huì)繼續(xù)留在這個(gè)行業(yè)。”他說：“承包商現(xiàn)在不買設(shè)備，可能將來也不會(huì)再買了，他們?cè)絹碓接X得擁有一臺(tái)設(shè)備開銷太大”。
設(shè)備租賃經(jīng)常將維修壓力轉(zhuǎn)嫁到經(jīng)銷商身上，這也是經(jīng)銷商需要考慮的成本分析因素。
現(xiàn)金是寶貴的
URS能源與建筑分部設(shè)備主管，CEM，BobMerritt說：“我堅(jiān)信我們應(yīng)該轉(zhuǎn)向租賃設(shè)備以節(jié)省資金，這是我們將來工作的一大進(jìn)步。”
目前經(jīng)濟(jì)尚未恢復(fù)到經(jīng)濟(jì)衰退（再次談及此話題）前的水平，由于生產(chǎn)廠家勞動(dòng)成本和Tier4所帶來的技術(shù)成本導(dǎo)致鋼鐵價(jià)格上漲，終設(shè)備成本上漲，因此我們要深思熟慮是否購(gòu)進(jìn)一臺(tái)新設(shè)備。
Flatiron公司設(shè)備管理部長(zhǎng)，CEM，WarrenSchmid說：“我們想擁有自己使用的任何設(shè)備，但這并沒有考慮經(jīng)濟(jì)效益。”
Schmidt說：“如果我租一臺(tái)設(shè)備3個(gè)月或者6個(gè)月，我還回去。我可以輕易地轉(zhuǎn)向另一個(gè)工程，我沒有為這臺(tái)設(shè)備花費(fèi)太多，也不必想方設(shè)法去賣掉這臺(tái)設(shè)備。”
Flatiron目前擁有1100臺(tái)設(shè)備，范圍從空壓機(jī)到浮吊，包括大的“作業(yè)環(huán)境惡劣”的非公路用礦用車和大型挖掘機(jī)。該公司目前主要從事大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)是橋梁，也包括道路建設(shè)混凝土攤鋪以及市政工程等。
Schmidt說：“我們已經(jīng)將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到NewYork,Carolinas,Colorado,California,WashingtonState等州以及加拿大的三個(gè)省。我們?cè)贔latiron本部租賃了大量設(shè)備以滿足各地的工程所需。”
除了成本和業(yè)務(wù)的地理位置因素，設(shè)備使用計(jì)劃也起了很大作用。
Schmidt說：“某個(gè)工程我可能需要20臺(tái)挖掘機(jī)，但我可能僅使用3個(gè)月，之后我可能又僅需要2或3臺(tái)。因此我若能從我們的工程車隊(duì)那里獲得3臺(tái)的話，就沒必要去買20臺(tái)挖掘機(jī)。如果車隊(duì)安排有問題或安排不合理的話，我們可以轉(zhuǎn)向去市場(chǎng)租賃，去解決這個(gè)問題。如果項(xiàng)目有變動(dòng)，事先不知道，臨時(shí)說：‘我繼續(xù)需要這臺(tái)裝載機(jī)或挖掘機(jī)’，此時(shí)沒辦法可采取先租后買的策略，買下這臺(tái)設(shè)備，但這是迫不得已的權(quán)宜之計(jì)。”
據(jù)Schmidt說：“Flatiron從外面租設(shè)備和租給內(nèi)部的工程隊(duì)價(jià)格一樣”。
其它原因，困惑于Tier4排放法規(guī)
現(xiàn)在脆弱的經(jīng)濟(jì)迫使很多承包商暫停購(gòu)買設(shè)備，轉(zhuǎn)而去租賃。目前公路投資的不穩(wěn)定性也是破記錄的高。公路投資經(jīng)過一系列的短期延長(zhǎng)而暫時(shí)緩解后，是否“貸款”再次于9月份過期。當(dāng)前緊張的黨派氣氛使承包商們看不到一點(diǎn)長(zhǎng)期穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。
Schmidt說：“我們當(dāng)然支持黨派合作，但這是我們次要考慮的因素。顯然他們有合作，但目前我們感覺時(shí)機(jī)仍不是很好，這種情況下，沒辦法只能去招投標(biāo)。”
他說：“就像在加州一樣，三年前就聽說它要破產(chǎn)，但我們?nèi)栽谕稑?biāo)，他們?cè)诠こ趟诘刂Ц顿~單。只要他們付賬，我們就會(huì)一直投標(biāo)。因此從設(shè)備方面說，我們將持觀望態(tài)度。如果你從事材料加工，本身就是供應(yīng)商兼建筑者，那你就不需觀望了。”
裝備有SCR（尾氣后處理系統(tǒng)）的Tier4-Final設(shè)備在性能和維修保養(yǎng)方面容易讓人擔(dān)心，這并不是其被租賃而非購(gòu)買的主要原因，更多是出于節(jié)能資金和設(shè)備使用安排方面考慮的。
Mastanduno說，長(zhǎng)期的道路工程將促使承包商去購(gòu)買設(shè)備而非租賃，但需要注意的是“長(zhǎng)期”必須是確確實(shí)實(shí)的。
他說：“如果道路工程合同是長(zhǎng)期的，如超過5年，工程將長(zhǎng)期需要設(shè)備，承包商們傾向于購(gòu)買設(shè)備、或至少是長(zhǎng)期的租賃合同。
但如果是短期的工程，如兩年或不到兩年的合同，承包商就會(huì)說“我為什么要去買設(shè)備呢？我租就可以了”。Mastanduno補(bǔ)充說，基建合同不僅包括道路工程，也包括管道工程：“這兩塊也是Deere緊密關(guān)注的兩大商機(jī)。”
Schmidt說：“是否租賃也取決于設(shè)備本身的類型，很多因素決定了我們?nèi)プ舛皇侨ベI這類設(shè)備，例如土夯錘或溝渠壓實(shí)機(jī)。”
他繼續(xù)說道：“該設(shè)備本身屬于易損型、壞了也難修且不好保養(yǎng)，我則傾向于去租，通過租賃公司租賃設(shè)備，如果遇到問題，很容易換一臺(tái)好的。另一個(gè)好處是，對(duì)租的設(shè)備而言，如果設(shè)備壞了，租賃公司如若不能在一小時(shí)內(nèi)修好，他們就會(huì)換一臺(tái)。我們工程車隊(duì)一般沒有這些備用的機(jī)型。毫無疑問，你得花錢，但相比買而言，還是方便很多。”
Schemidt也描述了他是租賃還是購(gòu)買設(shè)備的工程時(shí)間表：“我們目前有幾個(gè)1年工期的工程，如果不是象裝載機(jī)或螺絲刀等經(jīng)常用的設(shè)備，我們更傾向于去租，而不是外出去采購(gòu)這些設(shè)備。”
Schmidt說：“我們打算租的長(zhǎng)時(shí)間是1年。若超過1年，我們將慎重考慮，且在工程所在地購(gòu)買。”
2013年，建筑設(shè)備*研究發(fā)現(xiàn)，22%的工程車隊(duì)不打算購(gòu)買Tier4機(jī)器而是去租。受訪者表示是出于性能和維修角度考慮，例如新的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，很多需要新的處理液（DEF，尿素后處理液）和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板下面新的元部件。
據(jù)Mastanduno說，廠家會(huì)告訴你他們確信Tier4產(chǎn)品使用起來無任何問題，這些新部件和使用毫無關(guān)系，這些都是道路用設(shè)備為滿足法規(guī)下來的。
Mastanduno說：“2007年，我們*次談及Tier4。當(dāng)Tier4技術(shù)剛出來時(shí)，人們?cè)诘缆酚迷O(shè)備使用上就遇到了一些問題。當(dāng)我們將其應(yīng)用于非道路用設(shè)備時(shí)，‘我們可能也不會(huì)一帆風(fēng)順’。”
Tier4暫時(shí)并未影響Flatiron工程車隊(duì)的采購(gòu)計(jì)劃，因?yàn)樵摴揪哂星罢靶裕湓O(shè)備都相對(duì)較新。
Schmidt說：“目前Tier4不是我們需要考慮的因素，因?yàn)槲覀冊(cè)诩又葑赓U的設(shè)備到2018年可一直滿足法規(guī)，在加州別人將設(shè)備租給我們，他們知道法規(guī)的具體要求，并提供滿足Tier4-Interim或Tier4-Final的設(shè)備。”
Schmidt認(rèn)為公司并不會(huì)因?yàn)榧夹g(shù)或維修保養(yǎng)問題而排斥Tier4，他們是實(shí)在沒辦法才會(huì)選擇Tier4產(chǎn)品，也是“借口哨給自己壯膽”，走一步，看一步。
“我認(rèn)為大多數(shù)人不會(huì)買新出的設(shè)備”他說：“同樣道理，過去十年排放的事情。很多公司試圖尋找其它途徑滿足排放法規(guī)，直到EPA規(guī)定或當(dāng)?shù)卣畯?qiáng)制執(zhí)行Tier4，才開始擔(dān)心起來。”
“我們目前在紐約和加州的工程車隊(duì)不得不考慮Tier4。我們已經(jīng)關(guān)注了一段時(shí)間，有時(shí)想敷衍了事但不得不面對(duì)它。”Schmidt說：“一旦有Tier4的設(shè)備，我們的工程車隊(duì)會(huì)將其列入租賃目錄，暫時(shí)沒有太大問題。”
小的工程車隊(duì)和承包商，在傳統(tǒng)的排放要求嚴(yán)格區(qū)域，例如加州和紐約，沒有跨州業(yè)務(wù)的話，則在小心翼翼關(guān)注著局勢(shì)的變化。Tier4對(duì)處理液的品質(zhì)要求更加嚴(yán)格；柴油必須更加清潔；尾氣后處理液必須正確的存儲(chǔ)和供給，以確保新的環(huán)保部件正常工作。而新的零部件卻是極其敏感的。
《建筑設(shè)備》雜志近期就看到一起發(fā)動(dòng)機(jī)失效傳感器燈報(bào)警的案例，報(bào)警意味著尾氣后處理系統(tǒng)發(fā)生故障或某個(gè)元器件不能正常工作，結(jié)果在工地耽誤了一整天。
但Flatiron公司的Schmidt指出，設(shè)備制造商也正在注意這些小問題。
“據(jù)我所知，沒有人是為了去了解Tier4的基本組成架構(gòu)或者使用起來與原有設(shè)備是否有差別而去租這些設(shè)備。”Schmidt說：“一些整機(jī)廠，象小松等，如果你買Tier4新產(chǎn)品，在初的幾年里，廠家會(huì)提供詳細(xì)的保養(yǎng)維修，以降低使用風(fēng)險(xiǎn)。”
在進(jìn)入租賃行業(yè)以前，迪爾的Mastanduno就靠為Tier4經(jīng)銷商、出租地和尋求買主而謀生。他已經(jīng)好幾年都注意，租賃公司傾向于提供Tier4產(chǎn)品并不是出于客戶的需求，更多的是由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
“從2009年底開始，經(jīng)過2010年，直到進(jìn)入2011年，Tier4*次公布時(shí)，人們沒有想到經(jīng)濟(jì)會(huì)這么快恢復(fù)過來，出租公司業(yè)務(wù)也快速趕了上來。”他說：“追趕市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展才是租賃行業(yè)的大驅(qū)動(dòng)力，而Tier4并不是真正的原因。在2012年，人們?nèi)栽谧汾s，到了2013年，對(duì)小型設(shè)備（75馬力以下）而言，成本的影響起了主導(dǎo)作用，人們開始考慮更多的因素來決定是去購(gòu)買還是租賃。”
“他們已經(jīng)迎上了經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，但更重要的是，Tier4產(chǎn)品的成本持續(xù)漲高，象某些壓縮機(jī)、泵或其它壓實(shí)設(shè)備，我聽說成本漲了50-100%，某些情況下甚至翻一倍。”
Mastanduno說：“這價(jià)格漲得有點(diǎn)太多了。因此租賃公司和生產(chǎn)廠家一直在談?wù)撨@些事情，并因此采取了一系列的措施去改進(jìn)。”
這可能也就是管理者堅(jiān)持租賃方式的根本原因。
